宇通客車主持完成的“節能（néng）與新能源客（kè）車關鍵技術研發及產業化”項目憑借領先的關鍵技術和產生的重大經濟效益（yì）獲得2015年度國家科學（xué）技（jì）術進步獎二等獎，這標誌著我國汽車企業在新能源關鍵技術研發領域取得重大突破（pò），而宇通客車也（yě）由此成為我國新（xīn）能（néng）源汽車領域唯一獲獎的汽車整車企業。專（zhuān）家表示（shì），該項目在高效動（dòng）力係統、動力電池集（jí）成與管理、整（zhěng）車控製與節能等方麵取得的技術突破，是我國新能源汽車產業在發展過程中的重要裏程碑。

解決製約發展（zhǎn）的技術（shù）難題

產業發展必須依靠技術（shù）創（chuàng）新。記者（zhě）了解到，“節能與新能源客車關鍵技術研發及產（chǎn）業化”項目曆經十年技術攻關，形成了多項關（guān）鍵技術創新，實現了純電動、插電式、混合動力共（gòng）平台開發（fā），並完成了6至18米（mǐ）節能與新能源客（kè）車係列（liè）化產品。其中整車節能與控製（zhì）技術、高壓隔離（lí）電源變換技術、高密度電驅動控（kòng）製技術等方麵處於國際領先水平。該項目已獲授權發明專利23項、實用新型專（zhuān）利142項、軟件著作權14項，發（fā）表論文23篇，形成國家和行業標準4項。

當前新能源汽車（chē）的聚焦技術重點是電池技術的創新。據相關（guān）項目負責（zé）人（rén）介紹，本次宇通項目中動（dòng）力電池集成管理技術，提出了動力電（diàn）池容量衰減加速試驗方法和基於數據驅動的電池荷電狀態（SoC）估計方法，經批量檢驗可（kě）使續駛裏程平（píng）均延長4%。

同時，還發明了一種具有保溫、散熱（rè）和防潮功能（néng）的電池箱結構以及（jí）綜合（hé）熱管理係統，開發了達到IP67防護等級的動力電池箱，解決了涉水安全（quán）和高寒（hán）區域適（shì）應性難題。此外（wài），宇通在高效動力係（xì）統、整車控製與節能技術等方麵（miàn）也取得重大突破，形成了（le）以電（diàn）動化（huà）、智能化實現節能（néng）減排的模式。

“我國在新能（néng）源車產業化的過程中普遍麵臨關鍵零部（bù）件依賴進口、集成度低、成本高；動力電池係統壽（shòu）命短、環境適應性差；整車能量利用率低、續駛裏程短等（děng）問題。”中國汽車工程研究院副院長萬鑫銘表（biǎo）示，該項目突破（pò）了長期製約節能與新能源客（kè）車發展的三大技（jì）術難題，有利於實現純（chún）電動、插電式和混合動力三大類（lèi）客車（chē）的大規模推廣應用。

據了解，目前該項目關鍵（jiàn）技術已批量應用到6至18米節能與（yǔ）新能源客車係列化產品，獲得112個產品公告，覆蓋中型、大型、特大型客車，滿足城市（shì）公交、班線（xiàn）客（kè）運、機場擺（bǎi）渡、商務接待、機關團體等細分市場的需求（qiú）。

新能源客車替代趨（qū）勢加（jiā）快

盡管2015年國內汽車市場（chǎng）整體處於低迷態勢（shì），但新能源汽車的生產和（hé）銷售卻呈現超速增（zēng）長（zhǎng）態勢，尤其是純（chún）電動汽車以及插電式混合動力汽車（chē）產銷數據均出現成倍（bèi）增長。

中國汽車工業協會數據顯示，2015年1至10月，我國新能源汽車累計銷售量達17.11萬輛，而此前世界最大新能源（yuán）車市場美國全年銷量約（yuē）為18萬輛。按（àn）此銷量計算，中國有望成為世界第一大新（xīn）能源汽車市場。

“從2015年新能源客車市場火爆的發展（zhǎn）形勢來看，新能源客車對傳統客車的（de）替代趨勢已愈發明顯（xiǎn）。”據業內人士（shì）透露（lù），2015年，我國新能（néng）源公交客車的（de）市場份額已高達47.81%，且比例還在不斷上升。此外，團體客車、旅遊客車的替代（dài）作用也逐步得到（dào）市場認可。

數據顯示，2015年（nián）1至11月，宇通（tōng）節能與新能源客（kè）車銷售（shòu）總量達到17965輛（liàng），並（bìng）帶動原材料、零部件、總成、整車、服務等產業鏈（liàn）發（fā）展，實現產業大幅增值（zhí）。

市場的向好（hǎo）來自於新能源客車技術的不斷進步和政（zhèng）策的支持。據了解，自2012年提出新能源汽車發展目標以來，我國先後出（chū）台了（le）財政補貼、路權優先、牌照開放等一係列政策（cè）措施（shī），而新近出台的《中國製造2025》戰略更是明確提出了繼續支持電動汽車、燃料汽車發展。而《中共中央關於製定國民經濟和社會發展第十三個五年規（guī）劃的建議》也把新能源汽車推廣列入國家的重要計劃之中，要（yào）求提高電動（dòng）汽車（chē）產業化水平。

“中國汽車工（gōng）業已經逐步完成產業轉型和技術積累，實現了可（kě）持續化發展的基礎，通過產品快速產業化，製造企業（yè）實現了產品快速增長，逐步滿足了市場多樣化需求。”萬鑫銘表示，中國新能源汽車產業（yè）要實現良性循（xún）環可持續發展，需要整個行業進（jìn）一步規範，提高自主創新能力（lì），提高產品品質（zhì），實現從汽（qì）車（chē）製造大國向汽車製造強（qiáng）國邁進。