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大眾車間的一角自動（dòng）化機械手的世界

瀏覽次數：162 日期：2017-12-22 18:39:20

我覺得進入（rù）焊裝車間（jiān）時“機器人（rén）的世界”最（zuì）能形容我的感受，因為（wéi）這裏的機器人太多了！焊裝車間總共擁有800多台各類機器人，主力是各類焊接機（jī）械手，衝（chōng）壓機械手、包括激光焊接、等離子釺焊（hàn）、TOX衝鉚等等，還有（yǒu）少（shǎo）量的激光在線（xiàn）測量機器人，用（yòng）於對完成後的車身進行尺寸檢驗。我們乘坐觀光車穿過焊裝車間，兩側衝壓機械手（shǒu）的機械手臂揮（huī）舞、弧光四射，就在這閃耀的焊接弧光中，一片片各類零件組成了一輛汽車的骨架——白（bái）車身。焊裝車間的一角，有（yǒu）幾個燈管構成的框架，這是一項重要的質量檢驗環節：奧迪特（Audit），完成焊接的（de）白車身將在這裏，由經驗豐（fēng）富的（de）質檢人員進行（háng）檢驗，確保（bǎo）質量不（bú）存在瑕疵。

總裝車間：混線生產的魔法
總裝車間是工人數（shù）量最多（duō）的一個車間，這個環節雖然也擁有很多自動化（huà）設備，但（dàn）在生產過程中也需要人工參與。經過塗裝車間處理（lǐ）後的車（chē）身，通過流水線運送到（dào）這裏，依次安裝內飾、底（dǐ）盤、發動機、外飾件等等。
總裝車間（jiān）讓我感覺最牛的地方就是混線生產——在這裏，高爾夫、奧迪A3兩廂、奧迪A3三（sān）廂等不同品牌、不同配置的車都在同（tóng）一個生產線上向前流動。
仔（zǎi）細想想，要（yào）想（xiǎng）實現這一（yī）點可真不容易，光是高爾夫就有1.6/1.2T/1.4T高/低功率四種不（bú）同的發動機，有多連杆懸架（jià）和扭力梁懸架兩種不同的（de）懸架形式，更有各種不同的舒適性配置等等，再（zài）加上高爾夫GTI，奧迪A3的兩廂、三廂車型，還多出2.0T的EA888發動機，還有種類造型繁多的輪轂（光是奧迪A3我就同時看到不下四種輪轂），簡直畫美不看，即使一開始培訓師講了有一種FIS係統來控（kòng）製這一切，但（dàn）我還是（shì）想象不出大眾是如（rú）何做到一分鍾組裝一輛車還不把這麽（me）多車型和配置搞混（hún）掉（diào）的，總之就是（shì）兩個字：牛逼！

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