目前衝壓傳統人工生產線，雖然在建設初期投入相對較小，但（dàn）隨著市場需求的（de）擴大及人工成本（běn）的不斷上升，其固有效率低下、產品質量穩（wěn）定性較差、人員安全無法保障等缺點越來越影響企業（yè）的發展。自動化生（shēng）產線恰好可（kě）以讓這些問（wèn）題得到解決。較高（gāo）的生產效率、穩定的產品質量以及規（guī）模生產條件下更低（dī）的單（dān）件生產（chǎn）成本（běn），正是（shì）自（zì）動化衝壓生產線的優點，尤其對大型車身覆（fù）蓋件生產而言，這些優點更（gèng）為突出。總之，自動化生產已是大勢所趨。
第一（yī）種-順送方式(Progressive)
較普遍的一種，多（duō）用於電子、數碼、OA、家電、汽車等產品，生產效率高，安全性能高，材料利用率較高，模具（jù）要求及成本較高。結合使用伺服（fú）電機，可同時滿（mǎn）足生產效率及高精度（dù）的要求。目前市場上最高水準為：實現全程全自動化：一鍵（jiàn）自動上料，自動（dòng）對中（zhōng），整平下（xià）壓電動調（diào）節，下（xià）壓調節量儲存，頭尾料剪切，電（diàn）動雙麵（miàn）塗油，尾料感應自動停機，尾料NC送（sòng）料機，產品輸送（sòng）伸縮皮帶
第二種－多工位搬運方式（shì）（Transfer)
多見於汽車內裝件的加工，附加價值較高或者訂單量較多的產品，材料利用率高，成型效果更好。但速度（SPM)很難達到30以上。用3D伺服（fú）多工位搬運（yùn）係統目前可以（yǐ）達到SPM60以上，可以選用（yòng）兩種方（fāng）式：1.雙工位堆垛-拆垛機-大型三次元（yuán）機械手傳送，2.三（sān）合一自動送料機-剪切-磁性皮帶輸送-大型三次（cì）元機械手傳送。
第三種－機械手方式（shì）(Robot)
多見於附加價值高且對外觀要求較高的產（chǎn）品，如家電配件，高鐵配（pèi）件，電子（zǐ）產品。多種組（zǔ）合（hé）方式更能滿足未來對產品更（gèng）高的要求。適合用於規格比較（jiào）穩定而且量大的產品，可通（tōng）過調整（zhěng）吸盤（pán）位置和手臂高度調整來適用多種產品（pǐn）
第四種（zhǒng）－串聯方式（Tandem)
多（duō）見於汽車大型車身覆蓋（gài）件生產線，目前市麵上的幾個主要（yào）汽車整車廠（chǎng）都有（yǒu）在使用這種加工方式。適合用於規格比較穩定而（ér）且量大的（de）產品，可通過調整（zhěng）端拾（shí）器及吸盤位置來適用多（duō）種產品。
