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汽車製(zhì)造行業的衝壓自動化生產(chǎn)線係統(tǒng)的組(zǔ)成

瀏覽次(cì)數:185       日期:2019-09-12 15:15:22
        實現衝壓(yā)自動(dòng)化的意義(yì)
傳統的人工(gōng)生(shēng)產線,雖然在建設初期投入相對(duì)較小,但隨著市場需求的擴大,其(qí)固有的效率低下、產品質量穩定性較差等缺點越來越影響企業的發展。自動化生產線恰好可以讓這些問題得到解決。較高(gāo)的生產(chǎn)效(xiào)率、穩定的產品質量以及規模生(shēng)產條件(jiàn)下(xià)更低的單件生產成本,正是(shì)自動化衝壓生(shēng)產線的優點,尤其(qí)對大型車身覆蓋件生產而言,這些優點(diǎn)更(gèng)為突出。因而(ér),現今(jīn)主機廠一般在(zài)大型衝壓(yā)生產線規劃初期(qī),就(jiù)會直接考慮采用自動化。
 
衝壓自動化(huà)
 
衝壓自動線的組成
就設備組成而言,衝壓自動(dòng)線一般(bān)包括壓力機和自動化係(xì)統,這裏主要談談自動化部分。衝壓自動化係統通常包含拆垛係統、自動傳輸係統(tǒng)和線尾出料係統。
 
1.拆垛係統
一套完整的衝壓(yā)自動化拆垛係(xì)統(tǒng)主要包括2台(tái)軌(guǐ)道移動式上料小車(每個上料小車上配備4~8個活動可調(diào)磁力分張器通常為永磁鐵,用於板料的分離)、拆垛手(機械手或(huò)機器人)、傳送裝(zhuāng)置(zhì)(多為磁性皮(pí)帶機)、板料清洗機(選項)、板料塗油機(選項(xiàng))、板料對中台及(jí)控製係統等組成,具(jù)體如圖(tú)2所示。
當上料小車裝載(zǎi)料垛(可包括托盤)由換垛位置回到拆垛位置後(hòu),板料由(yóu)拆垛手從料垛(duǒ)拾(shí)取,通過傳送裝置穿過(guò)清洗機、塗油機送到(dào)達對(duì)中台。板料經過對中定位後(hòu),便可開始後序衝壓生產。
 
2.自動(dòng)傳輸係統
自動傳輸係統用於各工序間(jiān)毛坯或(huò)工件搬運傳輸。傳輸機構主(zhǔ)要有機(jī)械手和機器人兩種。
隨著衝壓自動化(huà)技術的不斷進步,機械手自動傳輸機構的形式也日新月異。自動傳輸機構的形式差異,也是目前衝壓(yā)自動線不同形式的主要區別所在。上世紀(jì)末廣(guǎng)泛應用的(de)平行四邊(biān)型機械手結構目前已經逐步淘汰,取而代之的是(shì)高速、穩定的單臂或雙臂橫杆(gǎn)式傳送機構(gòu)。
另外機器人傳輸方(fāng)式由於自身特點(diǎn)獨樹一幟,在(zài)老線改造及速(sù)度較低、投(tóu)入較少的生產線中仍有(yǒu)一定的應用空間。
 
3.線尾(wěi)出料係統
線尾(wěi)出料係統由出料(liào)輸送帶、照明、工件(jiàn)檢驗台、人工或自動(dòng)裝箱(xiāng)機構及控(kòng)製係統(tǒng)等構成。主要任務是將成品衝壓件輸送至合適的位置便於裝箱(或自動裝箱),並為衝壓件(jiàn)檢測提供條件。
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